幾天之前，特斯拉放出一記大招。

當(dāng)然了，并不是總裁大人Elon Musk和他的前妻第二次復(fù)合。

而是他們終于做出了一輛能夠被大眾消費(fèi)者所接受的車，最起碼從價錢上是這樣的。它就是千呼萬喚始出來的——Tesla Model 3！

講真，內(nèi)助覺得關(guān)于這款車以及特斯拉背后的故事，還真有不少東西可聊呢！

從外觀上來看，特斯拉Model 3的尺寸與奧迪A4相當(dāng)，全景天窗，車門把手可伸縮。前臉采用無中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，這種獨(dú)特的造型不僅提升了用戶對Model 3的興趣，也令新車的前臉整體設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。由于無需用到傳動軸，后排乘客因此會獲得更大的空間。尾部造型依舊秉承了特斯拉的家族式設(shè)計(jì)——尾部線條上挑，與Model X有些類似。

車的內(nèi)飾與Model S差別較大，中控采用了一塊伸出式的橫向屏幕，信息獲取更加一目了然。從整體上看，這一次的內(nèi)飾頗有刪繁就簡、直奔主題之意。

那么這般生猛的特斯拉究竟要賣多少錢呢？

答案是3.5萬美元！

但是置換到中國市場，光乘匯率是不好使的，還要經(jīng)過一系列復(fù)雜的運(yùn)算，最終售價大概會在35萬+人民幣。

這樣的配置要這個價真的不貴啊！而根據(jù)特斯拉總裁大人的twitter顯示，Model 3發(fā)布一周的時間里，已接受超過32.5萬輛的訂單，價值約合136億美元，相當(dāng)于特斯拉市值的1/3。加之Space X海上火箭回收成功，Elon Musk的傳奇還在繼續(xù)。目測前方更有大批圍觀群眾在購置電動汽車的蠢蠢欲動之中。

哼，就算有人買得起，也不一定等得到。

因?yàn)橐霌碛幸惠v特斯拉，必須要滿足以下幾個條件：

1. 有固定的停車位。

2. 有足夠的耐心，Model 3要到2017年底才會正式發(fā)貨，并且將會遵循北美-歐洲-亞洲這樣的順序進(jìn)行安排，中國區(qū)恐怕要等到2018年才能提車。

3. 最好已經(jīng)有一輛燃油車。特斯拉充一次電可以行駛差不多344公里，所以它無愧于一款卓越的城市車，卻難以應(yīng)付長途行駛。作為進(jìn)口車型，Model 3將不會享受政府和地方的新能源汽車補(bǔ)貼。

好吧，好吧，水土不服可能真的是個問題。

其實(shí)，特斯拉玩的無非就是“智能”與“環(huán)?！眱蓚€概念。然而無論人類對于科技和環(huán)境的考量被提升到怎樣的程度，汽車的根本意義終究還是會指向市場。

想想看，走進(jìn)特斯拉，成為一名汽車設(shè)計(jì)師，聽上去就好拽的樣子啊！

為了實(shí)現(xiàn)伙伴們當(dāng)“鋼鐵俠”的愿望，內(nèi)助打聽到一個門路，名字叫 汽車設(shè)計(jì)專業(yè)(Car Design)。

專業(yè)介紹

只要你出門，就能看見汽車滿大街亂跑；

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RCA學(xué)生Sangmin Lee草圖

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